டெஸ்லா ரோபோக்களுக்காக அதிக செலவு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, ஏனெனில் லாபம் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய குறைந்த அளவிற்கு குறைகிறது – தேசிய | globalnews.ca

டெஸ்லாவின் வருடாந்திர லாபம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு அதன் மிகக் குறைந்த நிலைக்குச் சரிந்தது, ஏனெனில் அது உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர் என்ற பட்டத்தை ஒரு சீன போட்டியாளரிடம் புறக்கணிப்பு மற்றும் மந்தமான விற்பனைக்கு மத்தியில் இழந்தது.

கடந்த ஆண்டு நிகர வருமானம் 46 சதவீதம் சரிந்து 3.8 பில்லியன் டாலராக இருந்ததாக எலோன் மஸ்க் நடத்தும் EV நிறுவனம் புதன்கிழமை தெரிவித்துள்ளது. இது தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக கடுமையான சரிவை சந்தித்துள்ளது. மலிவான மாடல்களை அறிமுகப்படுத்திய போதிலும், மஸ்க் அமெரிக்க அரசியலில் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து நிறுவனத்தில் லேசர் கவனம் செலுத்துவதாக உறுதியளித்த போதிலும் சரிவு ஏற்பட்டது.

இருப்பினும், டெஸ்லா முதலீட்டாளர்கள் மஸ்க் மீது நம்பிக்கை வைத்துள்ளனர். கடந்த ஆண்டில் பங்கு 9 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

3:38
எலோன் மஸ்க் எதிர்காலத்தில் பணம் ‘பொருத்தமாக இல்லாமல் போகும்’ என்று கணித்துள்ளார்

முந்தைய வீடியோ

அடுத்த வீடியோ

மஸ்க் முதலீட்டாளர்களை கார் விற்பனையில் குறைவாகக் கவனம் செலுத்துமாறும், மேலும் ரோபோடாக்சிஸின் பிரகாசமான புதிய செயற்கை நுண்ணறிவு எதிர்காலத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துமாறு கேட்டுக்கொள்கிறார், இது மில்லியன் கணக்கான கார்களை ஓட்டுநர் அல்லது ஸ்டீயரிங் கூட இல்லாமல் இயக்குகிறது, மேலும் ரோபோக்கள் தாவரங்களுக்கு தண்ணீர் ஊற்றி வயதான பெற்றோரைப் பராமரிக்கின்றன.

ஒரு மாநாட்டு அழைப்பில், டெஸ்லா இரண்டு பழைய கார் மாடல்களான S மற்றும் X ஆகியவற்றின் உற்பத்தியை இரண்டாவது காலாண்டில் நிறுத்த முடிவு செய்துள்ளதாகவும், அதற்குப் பதிலாக அதன் Fremont, California, தொழிற்சாலையை அதன் ஆப்டிமஸ் ரோபோவைத் தயாரிக்க டெஸ்லா மாற்றுவதாகவும் அறிவித்ததன் மூலம் அந்த மாற்றத்தை மஸ்க் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.

அந்த எதிர்கால லட்சியங்களை நனவாக்க பணம் எடுக்கும்.

டெஸ்லா இந்த ஆண்டு AI மற்றும் பிற புதிய திட்டங்களுக்கு பெரிய அளவில் செலவழிக்கும், இதன் மூலம் மூலதனச் செலவை 20 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக இரட்டிப்பாக்கும் என்று நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர். மற்றும் நிறுவனம் சமீபத்தில் செயற்கை நுண்ணறிவு நிறுவனமான xAI இல் $2 பில்லியன் முதலீடு செய்ததை வெளிப்படுத்தியது, இரு நிறுவனங்களிலும் மஸ்க் பெரிய பங்குகளைக் கொண்டிருப்பதால், சாத்தியமான வட்டி சிக்கல்களை எழுப்புகிறது.

க்ரோக் AI உதவியாளருக்கு மிகவும் பிரபலமான அந்த AI வணிகமானது, இனம், பாலினம் மற்றும் அரசியல் பற்றிய மஸ்கின் கருத்துக்களை எதிரொலிப்பதற்காகவும், மிக சமீபத்தில், ஒருமித்த சிற்றின்ப டீப்ஃபேக் படங்களைத் தயாரிப்பதற்காகவும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது.

டெஸ்லாவின் நான்காம் காலாண்டு லாபமும் கடுமையாக சரிந்து, 61 சதவீதம் சரிந்து $840 மில்லியன் அல்லது 24 சென்ட்களாக இருந்தது. ஆனால் ஒரு முறை கட்டணங்கள் தவிர்த்து, நிகர வருமானம் மொத்தமாக ஒரு பங்கிற்கு 50 சென்ட்கள், ஆய்வாளர்களின் கணிப்பு 45 சென்ட்களுடன் ஒப்பிடும்போது.

தேசிய செய்திகளைப் பெறுங்கள்

கனடா மற்றும் உலகெங்கிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் செய்திகளுக்கு, அவை நிகழும்போது உங்களுக்கு நேரடியாக அனுப்பப்படும் முக்கிய செய்தி விழிப்பூட்டல்களுக்கு பதிவு செய்யவும்.

“பிற உற்பத்தியாளர்கள் புதிய மாடல்களுடன் வெளிவருவதால், குறைவான போட்டித்தன்மை கொண்ட பழைய தயாரிப்பு உள்ளது, எனவே பொதுவான பிராண்ட் அழிவு உள்ளது” என்று டெலிமெட்ரி ஆய்வாளர் சாம் அபுல்சாமிட் கூறினார். “அரசியலில் கஸ்தூரியின் ஈடுபாடு வாடிக்கையாளர்களை அந்நியப்படுத்தியுள்ளது.”

அறிக்கையில் நம்பிக்கைக்குரிய அறிகுறிகளும் இருந்தன. டெஸ்லாவின் ஆற்றல் சேமிப்பு வணிகமானது, கார் விற்பனையுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறியதாக இருந்தாலும், கடந்த காலாண்டில் வருவாய் 25 சதவீதம் அதிகரித்து $3.8 பில்லியனாக இருந்தது, இது அமெரிக்கா முழுவதும் புதிய ஆற்றல்-உறிஞ்சும் தரவு மையங்களுக்கான தேவையை பிரதிபலிக்கிறது.

டெஸ்லாவின் மொத்த லாப வரம்பு மற்றொரு பிரகாசமான இடமாக இருந்தது, கடந்த காலாண்டில் 16 சதவீதத்திலிருந்து 20 சதவீதமாக உயர்ந்துள்ளது.

“டெஸ்லாவின் லாபத்தில் முன்னேற்றம் காண்பது ஆச்சரியமாக இருந்தது” என்று மார்னிங்ஸ்டார் ஆய்வாளர் சேத் கோல்ட்ஸ்டைன் கூறினார்.

இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஹூஸ்டன், மியாமி மற்றும் மற்ற ஐந்து நகரங்களில் ரோபோடாக்ஸி சேவையைத் தொடங்க டெஸ்லாவின் வருவாய் அறிக்கையில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள திட்டங்களால் ஊக்கப்படுத்தப்பட்டதாகவும் கோல்ட்ஸ்டைன் கூறினார்.

மாநாட்டு அழைப்பில், நிறுவனம் ஒரே நேரத்தில் சக்கரங்கள் அல்லது பெடல்கள் இல்லாமல் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சைபர் கேப்பின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதாகவும் கூறியது.

ஆனால் மஸ்க் தன்னால் ஒருபோதும் நிறைவேற்ற முடியாத காலக்கெடுவுடன் வாக்குறுதிகளை அளிப்பதில் பெயர் பெற்றவர்.

கடந்த ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் ஐரோப்பிய கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அதன் பகுதியளவு சுய-ஓட்டுநர் மென்பொருளை அங்கீகரிப்பார்கள் என்று மஸ்க் கூறினார், இது அங்கு டெஸ்லா விற்பனையில் பெரிய அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் இது இன்னும் நடக்கவில்லை. மேலும் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் விற்பனையில் வலுவான மறுமலர்ச்சியைப் பற்றிய மஸ்க்கின் அறிவிப்பும் செயல்படத் தவறிவிட்டது.

ரோபோடாக்ஸி திட்டம் மெதுவாக நகர்கிறது, விபத்துகளைத் தவிர்க்க டெஸ்லா மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருப்பதால் முதலீட்டாளர்களிடம் மஸ்க் கூறினார்.

யாரும் காரை ஓட்டாமல் ரோபோடாக்சி சவாரி செய்வதாக டெஸ்லா உறுதியளித்துள்ளது, ஆனால் சமீப காலம் வரை கார்களில் ஏதேனும் தவறு நடந்தால் கட்டுப்படுத்த பார்வையாளர்கள் இருந்தனர். டெஸ்லா இப்போது ஆஸ்டினில் பாதுகாப்பு இயக்கிகளை நீக்கியுள்ளது, அங்கு ஜூன் மாதம் சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது.

வோல் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள சிலருக்கு, பங்குகளை உயர்த்துவதற்கு இது போதுமானது.

வோல் ஸ்ட்ரீட்டின் மிகவும் நேர்த்தியான ஆய்வாளர்களில் ஒருவரான Wedbush Securities’ Dan Ives, இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் 30 க்கும் மேற்பட்ட நகரங்களில் ரோபோடாக்சிஸ் இருக்கும் என்றும், டெஸ்லா ஒரு தசாப்தத்தில் உலக சந்தையில் 70 சதவீதத்தை சுயமாக ஓட்டும் கார்களைக் கைப்பற்றும் என்றும் எதிர்பார்க்கிறார்.

வாஷிங்டனில் அரசாங்க செலவுக் குறைப்புக் குழுவின் தலைவராக பல மாதங்களைச் செலவிட்ட பிறகு, மஸ்க் தனது கவனத்தை நிறுவனத்தின் பக்கம் திருப்பியிருப்பதை இவ்ஸ் மற்றும் பிறர் ஊக்கப்படுத்துகின்றனர்.

ஆனால் அவரது கவனம் புத்தாண்டில் பிரிக்கப்படாமல் இருக்கும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. அவர் தனது ராக்கெட் நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸை பொதுவில் கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டுள்ளார், ஒருவேளை ஜூன் மாதத்தில், பலர் அவரை உலகின் முதல் டிரில்லியனராக மாற்றும் ஒரு பிளாக்பஸ்டர் ஐபிஓவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள் – ஆனால் அவரை திசைதிருப்பக்கூடும்.

&நகல் 2026 கனடியன் பிரஸ்