டைட்டன் வெடிப்புக்கு முன் ஓசியாங்கேட் மீது உரிய விடாமுயற்சி தேவையில்லை என்று ஆராய்ச்சி நிறுவனம் கூறுகிறது. cbc செய்தி

கனடாவின் முன்னணி கடல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஒன்று, OceanGate Expeditions உடனான அதன் கூட்டாண்மை, ஜூன் மாதத்தில் நிறுவனத்தின் டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வெடித்து ஐந்து பேரைக் கொன்றதற்கு முன், உரிய விடாமுயற்சியை மேற்கொள்ளும் நிலையை எட்டவில்லை என்று கூறுகிறது.

மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட் – செயின்ட் ஜான்ஸில் உள்ள ஒரு பிந்தைய இரண்டாம் நிலை நிறுவனம் – மாணவர்கள் அல்லது ஊழியர்களை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் அழைக்கும் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டிருந்தால், அது நிறுவனத்தை விசாரித்திருக்கும் என்று கூறுகிறது. இது நடக்கவே இல்லை.

“டைட்டனில் ஏறும் மாணவர்களோ ஊழியர்களோ எந்த திட்டமும் இல்லை, Oceangate ஐ விசாரிப்பதற்கு எந்த நியாயமும் இல்லை” என்று மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட் அறிக்கை கூறியது.

டைட்டன் வெடித்த போது உதவிக் கப்பலான போலார் பிரின்ஸ் கப்பலில் ஒரு மாணவர் இருந்தார். கோடைகாலத்திற்காக Oceangate ஆல் பணியமர்த்தப்பட்டவர்.

நிறுவனமும் நிறுவனமும் 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. OceanGate மாணவர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கான ஆதரவுக் கப்பலான Polar Prince இல் இடத்தைச் சேமிக்கும், அதே சமயம் மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட் அதன் Holyrood வசதியில் டைட்டனைச் சேமிக்கும் இடத்தைச் சேமிக்கும்.

டைட்டானிக் பயணங்களுக்கான சோதனை அணுகுமுறைக்கு எதிராக 2018 ஆம் ஆண்டில் Oceangate CEO Stockton Rushக்கு எச்சரிக்கை கடிதம் எழுத உதவிய நீரில் மூழ்கக்கூடிய துறையின் மூத்த வீரர் Will Cohnen – இந்த சம்பவத்தையும் அதன் பின்விளைவுகளையும் ஒரு மாணவர் நேரில் பார்த்தது துரதிர்ஷ்டவசமானது என்கிறார்.

இருப்பினும், அவர் ஒரு சிக்கலைப் பார்க்கும் இடத்தில், புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் Oceangate ஐ ஒரு சேமிப்பு வசதியிலிருந்து பிரித்துள்ளது.

“அது சரியாக நடந்தது [give them legitimacy],” அவர் கூறினார், “நீங்கள் இதுபோன்ற ஒன்றை ஆதரிக்கும்போது, ​​​​யாராவது சரிபார்த்திருப்பார்கள், அது நல்லது என்று மற்ற சமூகம் கற்பனை செய்யும்.”

சரியான விடாமுயற்சியின்மை “கடமையின் அலட்சியம்” என்று கோன் கருதுகிறார், மேலும் கூட்டாண்மை பற்றிய பொது அறிவிப்பு, நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் $250,000 இருக்கையைக் கருத்தில் கொண்டு மக்களின் தகவலறிந்த ஒப்புதலைப் பாதிக்கலாம் என்று நம்புகிறார்.

“மேம்பட்ட நிறுவனங்கள் அறிவு மற்றும் தகவலின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொள்கின்றன என்று ஒரு ஆழமான நம்பிக்கை உள்ளது – எனவே அவர்கள் விருப்பமுள்ள அல்லது உதவியற்ற தூதர்களாக மாறும்போது அவை புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும்.”

நீரில் மூழ்கக்கூடிய வல்லுநர்கள் புதுமைக்கான ரஷின் அணுகுமுறையில் சிக்கலை எதிர்கொண்டனர், மேலும் அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்று தெரியாத புதியவர்களுக்கு இருக்கைகளை விற்பதன் மூலம் அவர் உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிப்பதாக நம்பினர். டைட்டன் தொழில்துறை தரமான டைட்டானியத்திற்கு பதிலாக கார்பன்-ஃபைபர் ஹல் மூலம் கட்டப்பட்டது. அதன் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் அடிக்கடி தோல்வியடைந்தன. அதன் செயல்பாடுகள் லாஜிடெக் கட்டுப்பாட்டாளரால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன.

துணையின் விவரக்குறிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, கோஹ்னென் கூறுகிறார், எந்தவொரு சட்டமும் சிக்கலாக இருந்தது.

“பொதுக் குடிமக்கள் தங்களுக்குரிய விடாமுயற்சியைச் செய்ய வேண்டும் என்று எதிர்பார்ப்பது நியாயமானதும் நியாயமானதும் இல்லை,” என்று அவர் கூறினார். “ஒரு காபி மேக்கர் அல்லது சைக்கிள் வாங்கலாம், ஆனால் நிச்சயமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்ல.”

ஜூன் 18 அன்று, டைட்டானிக்கில் இருந்து இறங்கும் போது டைட்டன் வெடித்து, ரஷ் உட்பட கப்பலில் இருந்த ஐந்து பேரும் கொல்லப்பட்டனர்.

இயக்க கப்பலில் பங்கேற்க மாணவர்களை அழைக்கும் போது வரி மாறுகிறது.– வில் கோன்

MOU விதிமுறைகளை மீறி Oceangate இல் ஒரு மாணவர் கோடைகால வேலைவாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டதாக மரைன் நிறுவனம் கூறுகிறது. அவரது பங்கு துருவ இளவரசரின் பாத்திரத்தில் மட்டுமே இருந்தது.

இருப்பினும், ஒரு நேர்காணலில் சிபிசி நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் காலை ஏப்ரல் மாதத்தில், மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட்டில் கடல் தொழில்நுட்பத்தின் இடைக்காலத் தலைவரான ஜோ சிங்கிள்டன், பணிக் காலங்களில் மாணவர்கள் டைட்டனில் ஏற வாய்ப்புகள் இருக்கும் என்றார்.

சிங்கிள்டன் கூறினார், “பயணப் பயணத்தின் உறுப்பினர்களில் ஒருவருக்கு குளிர்ச்சியாகி, அவர்கள் செல்ல விரும்பவில்லை என்று நினைத்தால், அங்கே ஒரு காலி இருக்கை இருந்தது, உங்களுக்குத் தெரியாது. அவர்கள் டைவிங்கில் உண்மையான இருக்கையைப் பெறக்கூடும்” என்று கூறினார்.

அவரது கருத்துகள் குறித்து மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட் செய்தித் தொடர்பாளர் கேட்டபோது, ​​சிங்கிள்டன் கற்பனையாக பேசுகிறார் என்று கூறினார்.

புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் விவாதங்களை ஆவணங்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன

சிபிசி நியூஸ், MOU கையெழுத்திடுவதற்கு வழிவகுத்த மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட்டில் ரஷ் மற்றும் தலைவர்களுக்கு இடையேயான உரையாடல்களை விவரிக்கும் ஆவணங்களின் ஆயிரக்கணக்கான பக்கங்களைப் பெற்றுள்ளது. பொது நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படும் ஆலோசனைகளுக்கான விலக்குகளை மேற்கோள் காட்டி ஆவணங்கள் விரிவாக திருத்தப்பட்டுள்ளன.

CBC செய்திகள் வெட்டுக்களுக்கு மேல்முறையீடு செய்ய விரும்புகிறது.

இரு தரப்பினருக்கும் இடையேயான முதல் சந்திப்பு ஜூலை 2022 இல் நடந்தது – ரஷ் மீடியா நேர்காணல்கள் மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ் புறப்படுவதற்கு முன் சீசனுக்குப் பிந்தைய பிரச்சாரங்களைத் தொடரும் முன் தயாராகி வருவதைப் பற்றிய சுருக்கமான சந்திப்பு.

மற்றொரு நிறுவனத்தின் நிர்வாகி மூன்று மூத்த தலைவர்களுக்கு ஒரு சுற்றுப்பயணம் செய்தார், அதன் பிறகு மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட்டின் துணைத் தலைவரான ராப் ஷீ ரஷுக்கு எழுதினார், பள்ளியின் “பழமொழி கதவுகள்” Oceangate க்கு திறந்திருப்பதாகக் கூறினார்.

இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு ரஷ் பள்ளிக்குச் சென்றார், மேலும் இரு தரப்பினரும் அடுத்த பல மாதங்களுக்கு ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர். ரஷ் அடிக்கடி உரையாடல்களைத் தொடங்குவார், தொடர்ந்து செக்-இன் செய்வதன் மூலம் செயல்முறையை நகர்த்தும். டிசம்பரில், மரைன் இன்ஸ்டிடியூட் ரஷுக்கு ஒரு வரைவு ஒப்பந்தத்தை அனுப்பியது.

சேமிப்பு இடம் மற்றும் பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சிக்கான சாத்தியக்கூறுடன், OceanGate இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் பயணங்களை முன்னிலைப்படுத்துவதன் மூலம் “கடல் கல்வியறிவு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் நீல பொருளாதாரம்” ஆகியவற்றை ஊக்குவிக்க கடற்படையினர் ஒப்புக்கொண்டனர்.

இரு தரப்பினரும் “ஒருவருக்கொருவர் நிறுவன மதிப்புகள் மற்றும் ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றை நம்புவார்கள் மற்றும் மதிக்க வேண்டும்” மற்றும் “ஒருவருக்கொருவர் பொறுப்புக்கூறலைப் பேணுவார்கள்” என்றும் அந்த குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இதில் ரஷ் மற்றும் மரைன் இன்ஸ்டிடியூட் துணைத் தலைவர் பால் பிரட் ஆகியோர் கையெழுத்திட்டனர்.

சாமானியர்கள் பிரச்சினைகளைப் புரிந்துகொள்வது கடினம் என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள்

மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட்டைக் குறை கூற ராப் மெக்கலம் அவ்வளவு சீக்கிரம் இல்லை.

தொழில்முறை பயணத் தலைவர் மற்றும் ஆய்வு ஆலோசகர் ஒருமுறை Oceangate உடன் ஒத்துழைத்தார், ஆனால் ரஷ் டைட்டானிக்கில் டைவ் செய்ய டைட்டனைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியபோது பிணையில் இருந்து வெளியேறினார்.

“அவர்கள் ஆழமாகத் தொடங்கும் போது எனது ஈடுபாடு முடிந்தது, அவர்கள் வாகனத்தை வகைப்படுத்தத் தயாராக இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. மேலும் என்னைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு பைனரி முடிவு. நீங்கள் வகைப்படுத்தப்பட்டிருக்கிறீர்கள், நான் உள்ளே இருக்கிறேன், அல்லது நீங்கள் வகைப்படுத்தப்படவில்லை, நான் வெளியேறினேன்.”

ஆனால் மெக்கலம் ஒரு சாதாரண மனிதனால் அந்த சிக்கல்களைப் புரிந்து கொள்ள முடியாது என்று கூறுகிறார், மேலும் டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் ஏற்படும் அபாயங்களைப் புரிந்துகொள்வதற்குத் தேவையான நிபுணத்துவம் மரைன் இன்ஸ்டிடியூட்டுக்கு இருக்கிறதா என்று அவர் கேள்வி எழுப்பினார்.

“நீங்கள் உங்கள் அடுத்த ஏர் கனடா விமானத்தில் சென்று தொழில்நுட்பக் கேள்வியைக் கேட்பது போல் உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார். “அதாவது, நீங்கள் அதைச் செய்ய வேண்டாம். இது ஒரு நிறுவப்பட்ட ஆபரேட்டர் என்பதை நீங்கள் நல்ல நம்பிக்கையுடன் ஏற்றுக்கொள்கிறீர்கள், மேலும் அவர்கள் எங்காவது அரசாங்க நிறுவனத்தால் கையொப்பமிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.”

பார்க்க: Oceangate இன் தொழில்நுட்ப சிக்கலின் ‘பர்சிங் தி வேல்’ பற்றிய ஆய்வு ஆலோசகர்கள்:

OceanGate அதன் தொழில்நுட்பத் தகவல்களைப் புரிந்துகொள்வதை கடினமாக்குவதற்கு ‘அதிக முயற்சிகளை’ மேற்கொண்டதாக இந்த நிபுணர் கூறுகிறார்

தொழில்முறை பயணத் தலைவரும் ஆய்வு ஆலோசகருமான ராப் மெக்கலம் ஒருமுறை ஓசியாங்கேட்டுடன் ஒத்துழைத்தார், ஆனால் டைட்டானிக்கில் டைவ் செய்ய டைட்டன் பயன்படுத்தப்படும்போது அதை விட்டுவிட்டார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் உள்ள சிக்கல்களைக் கவனிக்கும் நிபுணத்துவம் மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட்டுக்கு இருக்கிறதா என்று அவர் கேள்வி எழுப்பினார்.

Oceangate அனுபவம் எதிர்காலத்தில் மற்ற கூட்டாண்மைகளிலிருந்து மரைன் இன்ஸ்டிட்யூட்டை ஊக்கப்படுத்தாது என்று மெக்கலம் நம்புகிறார், இது நிறுவனத்தை ஆழமான நீரில் மூழ்கும் துறையில் வெளிநாட்டவர் என்று அழைக்கிறது.

“இது நமது கடலுக்கு நம்பமுடியாத முக்கியமான நேரம். கடல்சார் அறிவியலுக்கு அதிக தேவை இருந்ததில்லை,” என்று அவர் கூறினார். “இந்த சோகத்தை நான் வெறுக்கிறேன், இது அடிப்படையில் மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சம்பவம், கடல்சார்வியலில் ஈடுபடுவதை ஊக்கப்படுத்துவதற்காக.”

எங்கள் பதிவிறக்க இலவச CBC செய்திகள் பயன்பாடு சிபிசி நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடருக்கான புஷ் எச்சரிக்கைகளுக்கு பதிவு செய்ய. எங்கள் இறங்கும் பக்கத்தைப் பார்வையிட இங்கே கிளிக் செய்யவும்.