‘தளர்வான இணைப்புகள்’ என்விஎஸ்-02 செயற்கைக்கோளை திட்டமிட்ட சுற்றுப்பாதையில் இறங்கவிடாமல் தடுத்ததாக குழு கூறுகிறது

ஏறக்குறைய ஒரு வருட தாமதத்திற்குப் பிறகு, கடந்த ஆண்டு ஜனவரி 29 அன்று ஜிஎஸ்எல்வி ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்ட என்விஎஸ்-02 செயற்கைக்கோளை ஏன் அதன் சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்த முடியவில்லை என்பதை ஆய்வு செய்ய அமைக்கப்பட்ட குழுவின் அறிக்கையை இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (இஸ்ரோ) பகிரங்கப்படுத்தியது.

என்ஜினின் ஆக்சிடிசர் வரிசையில் ஒரு முக்கிய வால்வைச் செயல்படுத்துவதற்கான சிக்னல் அதை எட்டாததே இதற்கு முக்கியக் காரணம் என்று அழைக்கப்பட்ட உயர்மட்டக் குழு முடிவு செய்தது. இந்த வால்வு விண்கலத்தின் சுற்றுப்பாதையை உயர்த்த இயந்திரங்களைத் தொடங்குவதற்கு முக்கியமானது.

மின் இணைப்பிகளில் குறைந்தபட்சம் ஒரு இணைப்பு – முதன்மை மற்றும் பேக்கப் லைன்கள் இரண்டிலும் – தளர்ந்துவிட்டன அல்லது தோல்வியடைந்து, சிக்னல் வருவதைத் தடுக்கிறது என்று குழு கூறியது.

NVS தொடரின் இரண்டாவது விண்கலமான NVS-02, ஜனவரி 29, 2025 அன்று 00:53 UT மணிக்கு வெற்றிகரமாக ‘நீள்வட்ட பரிமாற்ற’ சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் வட்ட சுற்றுப்பாதைக்கு மாற்றுவது தோல்வியடைந்தது. ஸ்ரீஹரிகோட்டா ஏவுதளத்தில் இருந்து 100வது ஏவுதளம் என்பதால் இது ஒரு சிறப்பு நிகழ்வாகவும் அமைந்தது. விண்கலம் ஏவு வாகனத்திலிருந்து (GSLVF15) பிரிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு செயற்கைக்கோளில் தொடர்ச்சியான தன்னாட்சி நடவடிக்கைகள் தொடங்கப்பட்டன, இதில் சோலார் பேனல்களை நிலைநிறுத்துதல் மற்றும் மின் உற்பத்திக்கான நோக்குநிலையை உறுதிப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.

NVS-02 என்பது NVS தொடரின் இரண்டாவது செயற்கைக்கோள் ஆகும், மேலும் இது இந்தியாவின் நேவிகேஷன் வித் இந்தியா கான்ஸ்டலேஷன் (NavIC) இன் ஒரு பகுதியாகும்.

இதையும் படியுங்கள் இஸ்ரோ என்விஎஸ்-02 செயற்கைக்கோளை வெற்றிகரமாக விண்ணில் செலுத்தியது; ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் இருந்து 100வது ஏவியது வரலாறு படைத்தது

‘திருப்திகரமான செயல்திறன்’

எதிர்கால பணிகளுக்கான பைரோ சிஸ்டம் செயல்பாடுகளின் பணிநீக்கம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை “மேம்படுத்த” குழு பரிந்துரைகளின் தொகுப்பை வழங்கியதாக ISRO அறிக்கை கூறியது. இவை “நவம்பர் 2, 2025 அன்று LVM-3 M5 ஆல் ஏவப்பட்ட CMS-03 விண்கலத்தில் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டது, மேலும் செயற்கைக்கோளை உத்தேசித்துள்ள சுற்றுப்பாதையில் வைப்பதில் பைரோ அமைப்பு திருப்திகரமாக செயல்பட்டது.”

CMS-03, அல்லது GSAT-7R, உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் ஆகும், இது தோராயமாக 4,400 கிலோ எடை கொண்டது – இது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும் – மேலும் இது கடற்படையின் விண்வெளி அடிப்படையிலான தகவல் தொடர்பு மற்றும் கடல்சார் கள விழிப்புணர்வுக்கு முக்கியமானது.

தி இந்து இந்த வார அறிக்கை, முன்னாள் முதன்மை அறிவியல் ஆலோசகர் கே. விஜயராகவன் மற்றும் முன்னாள் இஸ்ரோ தலைவர் எஸ். சோம்நாத் ஆகியோர் அடங்கிய குழு, இஸ்ரோவின் துருவ செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம் (பிஎஸ்எல்வி) அடிக்கடி தோல்வியடைவதன் அடிப்படையிலான “அமைப்பு சிக்கல்களை” விசாரிக்கும் என்று கூறியது.