உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்புக்குப் பிறகு டிரம்பின் கட்டணங்களுக்கு என்ன நடக்கும்?

நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு என்ன சொன்னது?

டிரம்ப் தனது அதிகாரத்தை மீறியதாகவும், கடந்த ஏப்ரல் மாதம் “விடுதலை தினத்தில்” அவர் அறிவித்த கட்டணங்களுக்கு காங்கிரஸின் ஒப்புதலைப் பெற்றிருக்க வேண்டும் என்றும் நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. போரினால் பாதிக்கப்பட்ட சிரியா மற்றும் வறிய லெசோதோவிலிருந்து பிரிட்டன், சீனா, கனடா, மெக்ஸிகோ, ஜப்பான் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள டஜன் கணக்கான நாடுகள் வரையிலான நாடுகளுக்கு கட்டணங்கள் மாறுபட்ட விகிதங்களை அமைக்கின்றன.

கன்சர்வேடிவ் பெரும்பான்மை நீதிமன்றம் ஆறு முதல் மூன்று வரை தீர்ப்பளித்தது, சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரங்கள் சட்டம் (IEEPA) – 1977 ஆம் ஆண்டு டிரம்ப் அவற்றைத் திணிக்கப் பயன்படுத்திய தேசிய அவசரநிலைகளைத் தீர்ப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்ட சட்டம் – “கட்டணங்களை விதிக்க ஜனாதிபதிக்கு அதிகாரம் இல்லை”.

டிரம்ப் விதித்த வரிகள் IEEPA இன் கீழ் சட்டவிரோதமானது என்று கீழ் நீதிமன்றங்களின் முந்தைய கண்டுபிடிப்புகளை இந்த முடிவு உறுதிப்படுத்துகிறது.

டிரம்ப் தனது கட்டணப் போரை இப்போது கைவிடுவாரா?

இல்லை. டிரம்ப் – மெதுவான பொருளாதார வளர்ச்சியின் பின்னணியை எதிர்கொள்கிறார் – அவர் தனது வர்த்தகப் போரில் இருந்து பின்வாங்கவில்லை என்பதை தெளிவுபடுத்தியுள்ளார்.

முடிவெடுத்த சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, டிரம்ப் ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்தினார், அங்கு அவர் IEEPA ஐ விட வேறு சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டணங்களை வைத்திருப்பதாக உறுதியளித்தார்.

அவர் புதிய 10% உலகளாவிய கட்டணங்களை அறிவித்தார், மேலும் அவரது நிர்வாகம் 1974 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தகச் சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி நியாயமற்ற வர்த்தக நடைமுறைகள் குறித்து கூடுதல் “விசாரணைகளை” நடத்தும் என்றார். அமெரிக்க ஜனாதிபதி தனது வர்த்தகப் போரைத் தொடர தைரியமாக இருப்பதாகக் கூறினார், ஏனெனில் நீதிமன்றம் IEEPA இன் கீழ் தனது அதிகாரங்களை மட்டுமே கட்டுப்படுத்தியுள்ளது.

“நாங்கள் செல்ல வேறு வழிகள் உள்ளன,” டிரம்ப் கூறினார். “அவ்வாறு செய்வது அவர்களின் நோக்கம் அல்ல என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன் என்றாலும், உச்ச நீதிமன்றத்தின் இன்றைய தீர்ப்பு, வர்த்தகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மற்றும் கட்டணங்களை விதிக்கும் ஜனாதிபதியின் திறனைக் குறைப்பதற்குப் பதிலாக, அதை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் தெளிவாகவும் ஆக்குகிறது.”

அமெரிக்க கருவூல செயலர், ஸ்காட் பெசன்ட், புதிய கட்டணங்களை விதிக்க நிர்வாகம் 1974 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தகச் சட்டத்தின் பிரிவுகளைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது கருவூல மதிப்பீடுகளின்படி, “2026 இல் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் கட்டண வருவாய்களை” விளைவிக்கும் என்று கூறினார்.

வெள்ளை மாளிகையில் கட்டணங்களைச் செலுத்துவதற்கு இந்த மாற்று வழிகள் இருந்தாலும், விசாரணைகள் மற்றும் விசாரணைகள் போன்ற நடைமுறை முன்நிபந்தனைகள், அத்துடன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகைகள் மற்றும் கட்டணங்களின் காலம் போன்ற அதிக கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

நிர்வாகம் 1974 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தகச் சட்டத்தின் 122 வது பிரிவின் கீழ் 10% உலகளாவிய கட்டணத்தை நிறைவேற்றும், இது “அடிப்படை சர்வதேச கொடுப்பனவு சிக்கல்களை” தீர்க்க 15% வரை கட்டணங்களை அனுமதிக்கிறது. சட்டம் 150 நாட்களுக்கு கட்டணங்களை கட்டுப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ஜனாதிபதி நாட்டின் கொடுப்பனவு சமநிலையில் “பெரிய மற்றும் தீவிரமான” பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்கிறார்.

வர்த்தகச் சட்டத்தின் பிற பிரிவுகளுக்கு, தேசியப் பாதுகாப்பிற்கு வரிகள் அவசியமா அல்லது நியாயமற்ற வர்த்தக நடைமுறைகளை சரிசெய்வதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் விசாரணை தேவைப்படும்.

டிரம்ப் வெள்ளை மாளிகை அதிக வேலை செய்ய வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் இறுதியில், கட்டணங்கள் நிறுத்தப்படாது என்றார்.

“நாங்கள் முன்பு பயன்படுத்த வேண்டும் என்று சிலர் நினைத்த விஷயங்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம், ஆனால் இது கொஞ்சம் சிக்கலானது. செயல்முறை சிறிது நேரம் எடுக்கும், ஆனால் இறுதி முடிவு எங்களுக்கு அதிக பணம் சம்பாதிக்கப் போகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

இந்த முடிவால் வெளிநாடுகளுடன் இருக்கும் வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் பாதிக்கப்படுமா என்ற கேள்விக்கு, டிரம்ப் கூறினார்: “அவற்றில் பல இடத்தில் உள்ளன. அவற்றில் சில இல்லை, மேலும் அவை பிற கட்டணங்களுடன் மாற்றப்படும்.”

அடுத்த வாரம் டிரம்பின் வருடாந்திர ஸ்டேட் ஆஃப் யூனியன் உரை அவரது அடுத்த படிகள் குறித்து மேலும் வெளிச்சம் போடக்கூடும்.

அமெரிக்காவின் புதிய இறக்குமதி சிவப்பு நாடாவை மாற்றியமைக்க கணிசமான நேரத்தையும் பணத்தையும் முதலீடு செய்த நிறுவனங்கள் நீண்ட கால திட்டத்தை அறியும் வரை தங்கள் விநியோகச் சங்கிலிகளை மறுசீரமைக்க மாட்டார்கள்.

மேக் யுகேயின் சர்வதேச வர்த்தக இயக்குனர் ரிச்சர்ட் ரம்பெலோ கூறினார்: “சூழல் உருவாகும்போது, ​​வணிகங்களுக்கு இப்போது பிரிட்டனின் எஃகு மற்றும் அலுமினியம் மீதான மீதமுள்ள பிரிவு 232 கட்டணங்களைத் தீர்ப்பதில் முன்னேற்றத்துடன், முடிவை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது என்பது குறித்த தெளிவான, நடைமுறை வழிகாட்டுதல் தேவை.”

செலுத்திய கட்டணம் திருப்பித் தரப்படுமா?

கடந்த ஆண்டு கட்டண வருவாய் $240 பில்லியன் முதல் $300 பில்லியன் வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க அரசாங்கம் அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களுக்கு பணத்தைத் திருப்பித் தர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால் செலவு மிக அதிகமாக இருக்கும்.

McLaughlin கூறுகையில், “அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 90% தொகையை செலுத்தியுள்ளன என்று பல ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன” மேலும் கடைகளில் விலை அதிகரிப்பு மூலம் நுகர்வோருக்கு அதில் பெரும்பகுதி சென்றுள்ளது.

அமெரிக்க நிர்வாகம் அதை செலுத்த நிர்ப்பந்திக்கப்பட்டாலும், அது “எப்போது வேண்டுமானாலும் திரும்ப செலுத்தப்படாது” என்று அவர் கூறினார். உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதி பிரட் கவனாக், பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் செயல்முறை “குழப்பமாக” இருக்கும் என்று கூறினார். எந்தவொரு பணத்தையும் திரும்பப் பெறுவதற்கான யோசனையை டிரம்ப் வெள்ளிக்கிழமை நிராகரித்தார். “அது [being] விவாதிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஐந்தாண்டுகளுக்கு நாங்கள் நீதிமன்றத்தில் இருப்போம்.

இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் என்ன சொன்னது?

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் 15% உடன் ஒப்பிடும்போது பூஜ்ஜிய கட்டணங்களைக் கொண்ட ஸ்டீல், ஆட்டோமொபைல்கள் (27.5% இலிருந்து 10% குறைவு) மற்றும் பார்மா ஆகியவற்றில் பிரிட்டன் வைத்திருக்கும் முன்னுரிமை ஒப்பந்தங்களை இந்த முடிவு பாதிக்காது என்று UK வணிக மற்றும் வர்த்தகத் துறை (DBT) தெரிவித்துள்ளது.

DBT செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார், “இங்கிலாந்து உலகளவில் மிகக் குறைந்த பரஸ்பர கட்டணங்களை அனுபவிக்கிறது, மேலும் எந்த சூழ்நிலையிலும் அமெரிக்காவுடனான எங்கள் சலுகை பெற்ற வர்த்தக நிலை தொடரும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். இந்த முடிவு இங்கிலாந்து மற்றும் உலகின் பிற நாடுகளுக்கான கட்டணங்களை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள நிர்வாகத்துடன் இணைந்து செயல்படுவோம்.”

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் வர்த்தக செய்தித் தொடர்பாளர் ஓலோஃப் கில், இந்த முடிவை “கவனமாக” ஆராய்ந்து வருவதாகக் கூறினார்.

“அட்லாண்டிக்கின் இருபுறமும் உள்ள வணிகம் வர்த்தக உறவுகளில் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் முன்கணிப்பு ஆகியவற்றைச் சார்ந்துள்ளது. அதனால்தான் நாங்கள் தொடர்ந்து குறைந்த கட்டணங்களுக்கு வாதிடுகிறோம் மற்றும் அவற்றைக் குறைப்பதற்கு வேலை செய்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஜேர்மன் தொழிற்துறை கூட்டமைப்பு, BDI, இந்த முடிவு “விதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட வர்த்தக அமைப்புக்கான வலுவான சமிக்ஞையை” அனுப்பியது.